Pionierwesen:

Die japanische Pioniertruppe war in mehrere fest definierte Sparten unterteilt.  Jede hatte eine spezielle Aufgabe und war entsprechend bewaffnet und ausgerüstet.

Zunächst erfolgte eine Einteilung in 8 Sparten:

- Typ A = Gefechtspioniere für direkte Infanterieunterstützung inklusive Landminen, Feldbefestigungen, Sperren, Hilfsbrücken etc.

- Typ B = Tunnelbau im Rahmen von Festungsbau

- Typ C = Bau von dauerhaft zu nutzenden Brücken und Anlegestellen

- Typ D = Ein- und Ausschiffen von Truppen und Nachschub

- Typ E = Einsatz von Typ 95 Faltbooten bei Flussüberquerungen

- Typ F = Einsatz bemannter Ladungsleger

- Typ G = Materialbeschaffung und -transport zum Bau von Brücken und Anlegestellen

- Typ H = Einsatz unbemannter Ladungsleger

1940 erfolgte eine Neuorganisation. Dabei wurde Typ G in Typ C integriert, Typ H wurde in Typ G umbenannt. Typ F wurde umstrukturiert als Unterstützungseinheit für Panzerverbände.

Der Bau von Flugplätzen und Stützpunkten wurde von speziellen, unabhängigen Baueinheiten in Kompanie- bis Regimentsstärke ausgeführt. Diese waren nicht der Pioniertruppe unterstellt, sondern in eigenen Strukturen organisiert und unterstanden der Armeeluftwaffe.

Eisenbahnpioniere wurden in eigenen Eisenbahn-Regimentern organisiert und waren direkt den Eisenbahntruppen unterstellt.

Waffen

Ladungswerfer:

Minen:

Sprengmittel:

Nebelmittel:

Sperrmittel

Fahrzeuge

unbemannte Fahrzeuge:

mit Funkfernsteuerung:

mit Kabelfernsteuerung:

gepanzerte Pionierfahrzeuge:

Spezial-Baufahrzeuge:

sonstige Baufahrzeuge:

Boote:

Brückenbau

Werkzeug